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<!DOCTYPE html>

<title>Jean-Rodolphe Perronet</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Jean-Rodolphe Perronet</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Jean-Rodolphe Perronet</b> (* <a href="27._Oktober" title="27. Oktober">27. Oktober</a> <a href="1708" title="1708">1708</a> in <a href="Suresnes" title="Suresnes">Suresnes</a>; † <a href="27._Februar" title="27. Februar">27. Februar</a> <a href="1794" title="1794">1794</a> in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>) war ein französischer <a href="Architekt" title="Architekt">Architekt</a> und <a href="Bauingenieur" class="mw-redirect" title="Bauingenieur">Bauingenieur</a> des neuzeitlichen Steinbrückenbaus, der für seine steinernen <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücken</a> bekannt ist. Sein bekanntestes Werk ist die <a href="Pont_de_la_Concorde_(Paris)" title="Pont de la Concorde (Paris)">Pont de la Concorde</a> von 1787.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben_und_Werk">Leben und Werk</h2></div>

<p>Er war der Sohn eines <a href="Schweizergarde" class="mw-redirect" title="Schweizergarde">Schweizer Gardisten</a> aus Frankreich, David Perronet (* 1685), ursprünglich aus <a href="Vevey" title="Vevey">Vevey</a>, und seiner Ehefrau Marie.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit 17 Jahren trat er nach dem Tod des Vaters als Lehrling bei dem Unternehmen von <a href="Jean_Beausire" title="Jean Beausire">Jean Beausire</a> (1651–1743) ein. Er beschäftigte sich mit der Planung und dem Bau der Pariser Abwasseranlagen, der Dammherstellung und der Wartung der Straßen in der <a href="Banlieue" title="Banlieue">Banlieue</a>. 1735 wurde er zum Unter-Ingenieur, <i>sous-ingénieur</i> von <a href="Alen%C3%A7on" title="Alençon">Alençon</a> ernannt und 1736 trat er in das <a href="Corps_des_ponts_et_chauss%C3%A9es" class="mw-redirect" title="Corps des ponts et chaussées">Corps des ponts et chaussées</a> ein. 1737 wurde er <i>sous-ingénieur</i>, dann Ingenieur der <a href="Historische_Provinzen_Frankreichs" title="Historische Provinzen Frankreichs">Généralité</a> (Bezirksverwaltung) von Alençon.

</p><p>Im Jahr 1747 wurde Perronet zum Direktor des königlichen Zeichenbüros (Bureau des dessinateurs du Roi) ernannt, das auch gerade Daniel-Charles Trudaine (1703–1769) in Auftrag genommen hatte, um Landkarten und Pläne für das Königreich herzustellen Diese erste <a href="%C3%89cole_des_Ponts_ParisTech" class="mw-redirect" title="École des Ponts ParisTech">École des ponts et chaussées</a> hatte ihr Domizil im Hôtel Libéral Bruant in Paris. Perronet hatte die Aufgabe, Brücken- und Straßenbauingenieure auszubilden und ihre Arbeit zu überwachen. Das Büro wurde das „Büro der Schüler der Brücken und Straßen“ (Bureau des élèves des ponts et chaussées), dann wurde es 1775 umbenannt in <a href="%C3%89cole_des_Ponts_ParisTech" class="mw-redirect" title="École des Ponts ParisTech">École Nationale des Ponts et Chaussées</a> (Schule für Brücken- und Straßenbau). Ihr Leiter, Inspirator und Lehrer Perronet war seinen Schülern ein wahrer spiritueller Vater und er wandte eine neue Lehrmethode an, die heute sehr modern wirkt. Während dieser Zeit schloss er Freundschaft mit dem Schweizer Brückenbauer <a href="Charles_Labelye" title="Charles Labelye">Charles Labelye</a> (1705–1781), den Baumeister der <a href="Westminster_Bridge" title="Westminster Bridge">Westminster Bridge</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Perronet wandte sich ausdrücklich von der auch von <a href="Hubert_Gautier" class="mw-redirect" title="Hubert Gautier">Hubert Gautier</a> beschriebenen und damals noch herrschenden Ansicht ab, dass die Pfeilerstärke etwa ein Fünftel der Spannweite des Brückenbogens betragen müsse. Wichtiger sei es, für sorgfältig ausgeführte Fundamente zu sorgen und dem durchströmenden Wasser soviel Raum wie möglich zu lassen. Die erste praktische Umsetzung dieser Theorie war seine <a href="Pont_de_Neuilly" title="Pont de Neuilly">Pont de Neuilly</a> (1774, <a href="Neuilly-sur-Seine" title="Neuilly-sur-Seine">Neuilly-sur-Seine</a>) mit Pfeilerstärken von lediglich einem Neuntel der Spannweite von jeweils 39 m bei den fünf Einzelbögen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerdem führte er wieder <i>Kuhörner</i> (cornes de vache) an den Rändern der Steinbögen ein, die diesen eine flachere Form verliehen. Von 21 großen Brückenentwürfen, meist über Loire und Seine, führte er 13 unter persönlicher Bauleitung aus, zuletzt die <a href="Pont_de_la_Concorde_(Paris)" title="Pont de la Concorde (Paris)">Pont de la Concorde</a>, erbaut von 1787 bis 1791 in Paris und heute noch bestehend. Bekannt war er auch für seine effiziente Organisation der Baustellen bis in das letzte Detail. Er entwickelte komplizierte Lehrgerüste und erfand neue Baugeräte wie zum Beispiel kippbare Bauwagen.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für die Pfeilerfundamente der Pont de Neuilly entwickelte er wasserdichte Kastendämme, die er mit Wasserrädern innen trockenlegte. Insgesamt konnte er die Bauzeit bei der Pont de Neuilly von veranschlagten zehn auf sechs Jahre reduzieren. Das aufsehenerregende Richtfest unter Anwesenheit des Königs mit der Entfernung der Lehrgerüste, die unter großem Getöse in die Seine stürzten, war am 22. September 1772. Der König fuhr als Erster mit seiner Kutsche über die Brücke. Allerdings ging Peronnet kein Risiko ein und hatte die Lehrgerüste schon Tage zuvor absenken lassen, was aber äußerlich kaum sichtbar war. Für den Verkehr freigegeben wurde die Brücke 1774 und galt in Europa als vorbildlich. 1956 wurde sie abgerissen.

</p><p>Neben seinen Brücken wurden zwischen 1747 und 1791 auch 2500 km Straßen unter seiner Leitung gebaut oder repariert.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er steuerte auch, als <a href="Enzyklop%C3%A4dist_(Encyclop%C3%A9die)" title="Enzyklopädist (Encyclopédie)">Enzyklopädist</a>, den Artikel <i>Pompe à feu</i> (<a href="Feuerpumpe" class="mw-redirect" title="Feuerpumpe">Feuerpumpe</a>) zur <i><a href="Encyclop%C3%A9die_ou_Dictionnaire_raisonn%C3%A9_des_sciences%2C_des_arts_et_des_m%C3%A9tiers" title="Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers">Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers</a></i> bei. Er plante den Bau des Canal du Bourgogne, der aber erst 1843 fertiggestellt wurde, und die weiträumige Wasserversorgung von Paris.

</p><p>1763 wurde er zum ersten Ingenieur des Königs (premier ingénieur du roi) ernannt und 1765 als Mitglied (member of the associate) der Akademie der Wissenschaften <a href="Acad%C3%A9mie_des_sciences" title="Académie des sciences">Académie des sciences</a> aufgenommen. 1772 wurde Perronet zum ausländischen Mitglied der <a href="K%C3%B6niglich_Schwedische_Akademie_der_Wissenschaften" title="Königlich Schwedische Akademie der Wissenschaften">Königlichen Schwedischen Akademie der Wissenschaften</a> und 1788 zum Mitglied (<a href="Fellow" title="Fellow">Fellow</a>) der <a href="Royal_Society" title="Royal Society">Royal Society</a> gewählt. 1790 wurde er auswärtiges Mitglied der <a href="K%C3%B6niglich-Preu%C3%9Fische_Akademie_der_Wissenschaften" class="mw-redirect" title="Königlich-Preußische Akademie der Wissenschaften">Preußischen Akademie der Wissenschaften</a>.

</p><p>Die Straße direkt an der École des ponts et chaussées (die das <a href="6._Arrondissement_(Paris)" title="6. Arrondissement (Paris)">6.</a> und das <a href="7._Arrondissement_(Paris)" title="7. Arrondissement (Paris)">7.</a> <a href="Arrondissement" title="Arrondissement">Arrondissement</a> in Paris voneinander trennt) ist heute nach ihm benannt. Eine Statue von ihm wurde in der nordöstlichen Ecke der Île de Puteaux in <a href="Neuilly-sur-Seine" title="Neuilly-sur-Seine">Neuilly-sur-Seine</a> errichtet, zu Füßen der <a href="Pont_de_Neuilly" title="Pont de Neuilly">Pont de Neuilly</a>, deren erste steinerne Version 1768–1774 von ihm gebaut worden war und die bis 1942 bestand.

</p><p>Sein Assistent war ab 1780 <a href="Gaspard_de_Prony" title="Gaspard de Prony">Gaspard de Prony</a>.

</p><p>Seine Werke wurden 1820 von <a href="Johann_Friedrich_Wilhelm_Dietlein" title="Johann Friedrich Wilhelm Dietlein">Johann Friedrich Wilhelm Dietlein</a> in deutscher Übersetzung veröffentlicht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Brücken"><span id="Br.C3.BCcken"></span>Brücken</h3></div>

<ul><li>1763: <a href="Pont_George_V" title="Pont George V">Pont George V</a> in <a href="Orl%C3%A9ans" title="Orléans">Orléans</a> (Abnahme und Abrechnung)</li>

<li>1757–1765: Brücke in <a href="Mantes-la-Jolie" title="Mantes-la-Jolie">Mante</a></li>

<li>1758–1764: Brücke in <a href="Trilport" title="Trilport">Trilport</a></li>

<li>1765–1786: Brücke in <a href="Ch%C3%A2teau-Thierry" title="Château-Thierry">Château-Thierry</a></li>

<li>1766–1769: Pont Saint-Edne in Nogent</li>

<li>1768–1774: <a href="Pont_de_Neuilly" title="Pont de Neuilly">Pont de Neuilly</a> in <a href="Neuilly-sur-Seine" title="Neuilly-sur-Seine">Neuilly-sur-Seine</a></li>

<li>1770–1771: Pont Les Fontaines</li>

<li>1774–1785: Brücke in Sainte-Maxence sur l’Oise</li>

<li>1775: Brücke in Biais-Bicheret</li>

<li>1776–1791: Brücke in <a href="Nemours" title="Nemours">Nemours</a></li>

<li>1784–1787: Brücke in <a href="Brunoy" title="Brunoy">Brunoy</a></li>

<li>1786–1787: Brücke in Rosoy</li>

<li>1786–1791: Pont Louis XVI, später umbenannt in <a href="Pont_de_la_Concorde_(Paris)" title="Pont de la Concorde (Paris)">Pont de la Concorde</a>, Paris</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Veröffentlichungen"><span id="Ver.C3.B6ffentlichungen"></span>Veröffentlichungen</h3></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://books.google.de/books?id=61tNAAAAcAAJ&printsec=frontcover&dq=inauthor:%22Jean-Rodolphe+Perronet%22&hl=de&sa=X&ei=E2ZOT52KD42YhQfs4NmQDw&ved=0CEYQ6AEwBA#v=onepage&q&f=false">Perronet: <i>Description des projets et de la construction des ponts de Neuilli, de Mante, d'Orléans, de Louis XVI, etc. On y a ajouté le projet du canal de Bourgogne, pour la communication des deux mers par Dijon; et de celui de la conduite des eaux de l'Yvette et de la Bievre à Paris</i></a> Didot fils aîné=Jombert jeune, Paris, 1788. Digitalisat auf Google Books, abgerufen am 29. Februar 2012.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://books.google.de/books?id=rZ8_AAAAcAAJ&printsec=frontcover&dq=Jean-Rodolphe+Perronet&hl=en&sa=X&ei=EGROT-2bCYS0hAfbsqD1Dw&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false">J.F.W. Dietlein: <i>Perronets Werke, die Beschreibung der Entwürfe und der Bauarten der Brücken bei Neuilli,Mantes, Orleans, Ludwigs XVI. etc. den Entwurf des Burgundischen Kanals und den der Wasserleitung von der Yvette und Bievre nach Paris, sowie mehrere einzelne Abhandlungen, enthaltend.</i> Aus dem Französischen übersetzt von J.F.W. Dietlein.</a> Halle, bei Hemmerde und Schwetschke, 1820. Digitalisat auf Google Books, abgerufen am 29. Februar 2012.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://books.google.de/books?id=BTUVAAAAQAAJ&printsec=frontcover&dq=inauthor:%22Jean-Rodolphe+Perronet%22&hl=de&sa=X&ei=E2ZOT52KD42YhQfs4NmQDw&ved=0CEwQ6AEwBQ#v=onepage&q&f=false">Perronet: <i>Memoire sur la recherche des moyens que l'on pourroit employer pour construire de grandes Arches de pierre de deux cents, trois cents, quatre cents & jusqu'à cinq cents pieds d'ouverture, qui seroient destinées à franchir de profondes vallées bordées de rochers escarpés</i></a>. Imprimerie nationale exécutive du Louvre, Paris, 1793. Digitalisat auf Google Books, abgerufen am 29. Februar 2012.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://books.google.de/books?id=VGAUAAAAQAAJ&printsec=frontcover&dq=inauthor:%22Jean-Rodolphe+Perronet%22&hl=de&sa=X&ei=E2ZOT52KD42YhQfs4NmQDw&ved=0CFcQ6AEwBw#v=onepage&q&f=false">Perronet: <i>Devis des ouvrages à faire pour la construction du pont de Louis XVI</i></a>. Imprimerie de Lottin l'aîné & Lottin, Paris, 1787. Digitalisat auf Google Books, abgerufen am 29. Februar 2012.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Gaspard_de_Prony" title="Gaspard de Prony">Gaspard de Prony</a>: <cite style="font-style:italic">Notice historique sur Jean Rodolphe Perronet</cite>. Firmin Didot, Paris 1829.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Jean-Rodolphe+Perronet&rft.au=Gaspard+de+Prony&rft.btitle=Notice+historique+sur+Jean+Rodolphe+Perronet&rft.date=1829&rft.genre=book&rft.place=Paris&rft.pub=Firmin+Didot" style="display:none"> </span><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="Karl-Eugen_Kurrer" title="Karl-Eugen Kurrer">Karl-Eugen Kurrer</a>: <i>The History of the Theory of Structures. Searching for Equilibrium</i>. <a href="Ernst_%26_Sohn" title="Ernst & Sohn">Ernst & Sohn</a>, Berlin 2018, S. 39, 202, 219 u. 1043f. (Biografie), ISBN 978-3-433-03229-9.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Jean-Rodolphe_Perronet?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Jean-Rodolphe Perronet</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wikisource"></span></span></div><b><a href="https://de.wikisource.org/wiki/fr:Auteur:Jean-Rodolphe_Perronet" class="extiw external" title="s:fr:Auteur:Jean-Rodolphe Perronet">Wikisource: Jean-Rodolphe Perronet</a></b> – Quellen und Volltexte (französisch)</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110720215828/http://www.enpc.fr/fr/enpc/historique/bio_perronet.htm">Biographie (EPC)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. Juli 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://de.structurae.de/persons/data/index.cfm?id=d000167">Biographie bei Structurae</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portail.atilf.fr/cgi-bin/getobject_?a.45:6:1./var/artfla/encyclopedie/textdata/IMAGE//">Jean-Rodolphe Perronet: article <i>Pompe à feu</i> in the <i>Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers</i></a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.britannica.com/eb/article-9059325/Jean-Perronet">Britannica</a></li>

<li>Eintrag zu <a rel="nofollow" class="external text" href="https://catalogues.royalsociety.org/CalmView/Record.aspx?src=CalmView.Persons&id=NA2725&pos=1"><i>Perronet, Jean Rodolphe (1708–1794)</i></a> im Archiv der <i><a href="Royal_Society" title="Royal Society">Royal Society</a></i>, London<span class="editoronly" style="display:none;"></span></li>

<li><i>Perronet.</i> In: F.-P.-H. Tarbé de St-Hardouin: <i>Notices biographiques sur les Ingénieurs des Ponts et Chaussées depuis la création du Corps, en 1716, jusqu'à nos jours.</i> Baudry et Cie., Paris 1884, S. 29 (36) (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.archive.org/stream/noticesbiograph00hargoog#page/n36/mode/1up">Digitalisat</a> auf archive)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernd-nebel.de/bruecken/2_pioniere/perronet/perronet.html">Biographie von Bernd Nebel</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rde_0769-0886_1990_num_8_1_1057">Frank A. Kafker: <i>Notices sur les auteurs des 17 volumes de « discours » de l'Encyclopédie.</i> Recherches sur Diderot et sur l'Encyclopédie Année (1990) Volume 8 Numéro 8 S.109</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">M. Guillot, "Un destin helvétique, Jean-Rodophe Perronet et sa famille suresnoise (1708–1794)" in <i>Les gardes suisses et leurs familles au XVIIe et XVIIIe siècles en région parisienne</i>, S. 108–116.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Guy Coriono, <i>250 ans de l’École des Ponts en cent portraits</i>, Paris, Presses de l’École nationale des Ponts et Chaussées, 1997, S. 37f</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Claude Vacant, <i>Jean-Rodolphe Perronet (1708–1794). Premier inégénieur du Roi et directeur de l’École des ponts et chaussées</i>, Paris, Presses de l’École Nationale des Ponts et Chaussées, 2006 24 cm, 344 S.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernd-nebel.de/bruecken/index.html?/bruecken/2_pioniere/">Biographie von Peronnet</a> von Bernd Nebel</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Yvon Michel, "Jean-Rodolphe Perronet (1708–1794)" in <i>Monuments Historiques</i>, Paris, April-June 1987, nos 150-151, S. 81–86.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=bgu&datum=1829&page=5214"><i>Notice historique sur Jean Rodolphe Perronet; par M. le baron de Prony….</i></a> In: <i>Bulletin general et universel des annonces et des nouvelles scientifiques, publie sous la direction du baron de Férussac</i>, Jahrgang 1829, S. 5214 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/bgu</span> (Druck eines am 24. April 1829 während einer öffentlichen Sitzung der vier Akademien des <i>Institut royal de France</i> gehaltenen Vortrags; mit Rezension)</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/124013090">124013090</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no90009079">no90009079</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/14798553/">14798553</a></span> | </div>

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